Modell G 3-Wege-Drehstellventil

Das AMOT莫德尔G 3-Wege-Drehventil (Modelle GEF,GPD, GG) bietet ein hohes Maß an Genauigkeit für die präzise Temperaturregelung in Misch- und Verteileranwendungen. Wenn Sie lange Aufwärmzeiten, übermäßigen weißen Rauch aus dem Auspuff oder Schwierigkeiten bei der Regelung von Flüssigkeitstemperaturen im Leerlauf haben, ersetzen Sie Ihr Thermostatventil durch ein extern betätigtes AMOT-Regelventil Modell G, ohne dass Änderungen an den Rohrleitungen erforderlich sind.

AMOT G-Ventile sind 3-Wege-Regelventile, die aus einem hochbelastbaren Drehventil und einem elektrischen oder pneumatischen Vierteldrehungsantrieb bestehen. Die Ventile bieten ein hohes Maß an Genauigkeit und Wiederholbarkeit für eine exakte Temperaturregelung und sind ebenso präzise im Misch- oder Verteilbetrieb über einen großen Durchflussbereich.

Die robuste Rotorkonstruktion ermöglicht eine genaue Temperaturregelung ohne hohen Wartungsaufwand. Das System ist in drei Standard-Steuerungskonfigurationen erhältlich: elektrisch, pneumatisch und elektropneumatisch, was Flexibilität für die meisten Anforderungen bietet. Die AMOT G-Ventile sind für den Einsatz bei starken Vibrationen ausgelegt und erfüllen die Lloyd's Marine Requirements für den Einsatz an Bord von Schiffen. Die Ventile können ohne Schwingungsisolierung direkt an Hubkolbenmaschinen, wie z. B. Dieselmotoren, montiert werden. Die hochbelastbaren Antriebe sind speziell verstärkt, um Vibrationsfestigkeit zu gewährleisten.

Die Standardventile sind für verschiedene Flüssigkeiten wie Wasser, Wasser/Glykol, Seewasser, Schmier- und Hydrauliköle geeignet. Für Anwendungen mit synthetischen oder feuerfesten Ölen, deionisiertem Wasser und Ammoniak oder Freon in Öl sind optionale Gehäusewerkstoffe erhältlich.

Elektrisch

Für das elektrische Ventil verwendet der Stellantrieb der G-Ventilbaugruppe einen Elektromotor, der sich als Reaktion auf die empfangenen EIN-AUS-Signale in beide Richtungen dreht. Der Motor treibt ein mit der Rotorwelle verbundenes Getriebe an und dreht den Ventilrotor im oder gegen den Uhrzeigersinn um maximal 90 Grad. Am Ende des Stellwegs sind Endschalter eingebaut, die die Stromzufuhr zum Motor unterbrechen, wenn der Ventilrotor eines der beiden Enden der Drehung erreicht hat. Ein Rückführpotentiometer ist Standard und liefert dem Steuersystem eine Positionsanzeige. Der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor, der ein Schneckengetriebe antreibt. Das Schneckengetriebe verhindert eine Rückwärtsfahrt aufgrund von Flüssigkeitskräften. Der Antrieb ist standardmäßig mit einer Handnotbetätigung ausgestattet, so dass das Ventil auch ohne Strom betrieben werden kann.

Pneumatisch

Das pneumatische消音键verwendet杯federruckstellenden pneumatischen Antrieb und einen Stellungsregler, um die Drehung des Ventils als Reaktion auf ein Eingangssignal von einem pneumatischen oder elektropneumatischen Steuersystem zu steuern. Das pneumatische Steuersystem sendet ein pneumatisches Signal im Bereich von 3 bis 15 psi an den Stellantrieb, um das Ventil bei der gewünschten Temperatureinstellung korrekt zu positionieren. Das pneumatische Steuersystem besteht in der Regel aus einem pneumatischen P+I-Regler, einem Fühler und den erforderlichen Einrichtungen zur Aufbereitung der Luftversorgung (Regler, Filter und Wasserabscheider). Der Stellantrieb ist standardmäßig mit einer Federrückstellung ausgestattet, die im Bedarfsfall eine ausfallsichere Konfiguration ermöglicht. Außerdem ist er mit einem Ventilstellungsregler ausgestattet, der eine genaue und wiederholbare Bewegung ermöglicht.

Elektropneumatisch

Das elektro-pneumatische Ventilsystem kombiniert elektrische und pneumatische Technologie und besteht aus einem pneumatisch betätigten Dreiwege-Regelventil mit einem elektro-pneumatischen Wandler, Typ 8064A. Die Sonde sendet ein Widerstandssignal an den elektronischen Regler, der ein Signal von 4 bis 20 mA an einen I/P-Wandler sendet, der dieses in ein pneumatisches Signal umwandelt. Das elektropneumatische System kombiniert die Eigenschaften und die Funktionalität des elektronischen AMOT-Steuerungssystems mit den Vorteilen der Ausfallsicherheit eines pneumatisch betätigten Ventils.