商业航行的许多方面都变得更安全，或者对任何危险都有更好的准备。然而，船舶机舱火灾仍然是最严重的安全隐患。机舱内的温度会非常高。某些部件的温度可超过600摄氏度。这些部件必须适当地覆盖。
国际海事组织批准的《海上人命安全公约》(SOLAS)旨在保证船舶安全。更新后的SOLAS协议有几个章节，但简而言之，它限制了特定发动机部件表面的允许温度，以降低火灾风险。它还规定了在易燃液体系统(如燃料和润滑油系统)附近应使用何种喷雾或飞溅保护。通过在涡轮增压器、排气管道以及燃油和燃油喷淋/飞溅保护装置上安装SOLAS解决方案，机舱表面温度必须保持在220摄氏度以下，符合美国标准公约规定．
在本月的博客中，我们将深入探讨如何与SOLAS消防法规保持一致。
《国际海上人命安全公约》(SOLAS)是最重要的海上安全条约。自1912年泰坦尼克号灾难以来，该公约一直在发展。SOLAS公约是国际海事组织(IMO)的主要公约之一。国际海事组织成立于1958年，并制定了国际标准和条约，使航运业尽可能安全和高效。SOLAS监督由船舶的船旗国(船舶注册的国家)负责。
机舱是一个极有可能起火的地方。主机及其辅助部件的温度可达250˚C或482˚F。特别是废气的温度可能非常热。废气的高温使得隔离这些通道变得非常重要。隔离的原因是，即使是一小滴油也会引起机舱起火。过去很难找到一个隔离材料太少的地方，但自从热成像相机问世以来，今天很容易找到。随着FLIR E6红外摄像机与MSX的引入，您可以直观地检查您的机舱，并满足最新的SOLAS消防法规。
热成像仪通过红外线测量物体的温度，这是肉眼无法看到的。热成像摄像机将这些红外线转换成电信号，使其能够观看显示器。现在你可以在屏幕上看到物体的温度。通常，高温会让你的演讲呈现浅色，低温则是深色。
FLIR是一家美国公司，是热像仪生产和开发的全球领导者。FLIR向全球政府机构、军事、商业和工业市场销售其产品。FLIR E6是一款价格合理的热检测工具，符合SOLAS防火规则。拥有19.200像素(160×120)和2%精度的检测器，FLIR E6将为您提供最佳的图像清晰度。
