Ηβιώσιμη(εσωτερική)ναυτιλίαείναιπιοσημαντικήαπόποτέ。ΜετιςνέεςσυμφωνίεςτουΠαρισιούγιατοκλίμασχετικάμετημείωσητωνπαγκόσμιωνεκπομπώνκαιλόγωτωνυψηλώντιμώντουπετρελαίου,τονακάνετετοστόλοσαςπιοοικολογικόείναιένακαυτόθέμα。Ή social social social social social social social social social……Παρ的όλααυτά,σαςδίνουμετρειςλύσειςγιαναδημιουργήσετεβιώσιμηναυτιλίαστονστόλοσας。
Μεκάθενέοπλοίοπουναυπηγείται,ταθαλάσσιακαιταεσωτερικάπλοίαγίνονταιόλοκαιπιοενεργειακάαποδοτικάκαιβιώσιμα。Ηναυτιλιακήβιομηχανίαθαχρησιμοποιείσύντομαανανεώσιμεςπηγέςενέργειας,όπωςηαιολικήκαιηηλιακήενέργεια,καιηανανεώσιμηενέργειαξηράςπρόκειταινααντικαταστήσειτιςγεννήτριεςντίζελ。“ε ε ιδοτ τ υ”，“ενα ργα ο ω ζ το ο”CLINSH,πουξεκίνησεαπόμιαευρωπαϊκήκοινοπραξίαγιατηνπροώθησητωνκαθαρώνεσωτερικώνπλωτώνμεταφορών,προσπαθούνναδημιουργήσουντηνεπιπλέονώθησηγιατηνανάπτυξηκαιτηνπράσινηκαιβιώσιμηναυτιλία。
Προσπαθούμεναβοηθήσουμετουςπλοιοκτήτεςκαιταναυπηγείαμετηνποικιλίαμαςνακάνουντονστόλοτουςπιοπράσινο。Σεαυτότοιστολόγιο,επισημαίνουμετρίαπροϊόνταπουμπορούννασυμβάλουνσεμεγαλύτερηβιωσιμότητα:
Ημείωσητηςκατανάλωσηςκαυσίμωνεπίτουσκάφουςείναιηπρώτηκαιταχύτερηνίκηπουμπορείτεναπετύχετεστονστόχοσαςγιαβιωσιμότητα。Είναιμιααπλήφόρμουλα:ότανκαταναλώνεταιλιγότεροκαύσιμο,παράγονταιλιγότερεςβλαβερέςεκπομπέςκαιηεξοικονόμησηστηνκατανάλωσηκαυσίμωνοφείλεταιστηναποδοτικότερηχρήση。Έτσι,δημιουργείταιτόσοαποδοτικότητακόστουςόσοκαιέναςπιοφιλικόςπροςτοπεριβάλλοντρόποςναυτιλίαςμετημείωσητηςκατανάλωσηςκαυσίμων。
Γιατημείωσητηςκατανάλωσηςκαυσίμουσταπλοίατόσοτηςξηράςόσοκαιτηςθάλασσας,η厘米技术ανέπτυξεταPREMET米καιPREMET X．ΚαιταδύοPREMETκυκλοφόρησανπρόσφατααπότηνCMTκαιείναικορυφαίασεό,τιαφοράτουςαναλυτέςεπιδόσεωνντίζελ。ΤαPREMETσαςβοηθούνναεξισορροπήσετετοφορτίοτωνκυλίνδρων,ναβελτιστοποιήσετετοχρονισμότουψεκασμούκαιναεντοπίσετεφθαρμέναήκατεστραμμέναεξαρτήματατουκινητήρα,μειώνονταςέτσιτοκόστοςλειτουργίαςτουκινητήρα。
Ηεξισορρόπησητουφορτίουτωνκυλίνδρωνσυμβάλλειστηνεπιμήκυνσητηςδιάρκειαςζωήςτουκινητήρα,στηναύξησητηςαπόδοσης,στημείωσητηςκατανάλωσηςκαυσίμουκαιστημείωσητωνεκπομπώνγιατησυμμόρφωσηπροςτοπεριβάλλον。Οακριβήςχρονισμόςανάφλεξηςμειώνειτηθερμοκρασίατωνκαυσαερίωνκαι,μαζίμεαυτήν,τηνυπερβολικήσυσσώρευσηάνθρακα。Ηρύθμισητουκινητήρατουσκάφουςσαςμειώνειτηνειδικήκατανάλωσηκαυσίμουπετρελαίου(SFOC)。ΗSFOCμετράτημάζακαυσίμουπουκαταναλώνεταιανάμονάδαχρόνουγιατηνπαραγωγήανά千瓦。Γιακάθεβαθμόπουρυθμίζεταιηανάφλεξη,ηSFOCαυξάνεταικατάπερίπου2%。Έτσι,ότανβελτιστοποιείτετοSFOC,βελτιστοποιείτετηναναλογίακατανάλωσηςκαυσίμου/ισχύος-μεαποτέλεσματημείωσητηςκατανάλωσηςκαυσίμουεπίτουσκάφους。
Έναςάλλοςτρόποςγιατηδημιουργίαπιοβιώσιμηςναυτιλίαςείναιηναυσιπλοΐαμευγροποιημένοφυσικόαέριο。Τοφυσικόαέριοσευγρήκατάστασηονομάζεται液化天然气。ΌταντοΥΦΑδιατηρείταικάτωαπότους160°C,διατηρείτηνυγρήτουμορφήκαιαποτελείμιαεξαιρετικήπράσινηεναλλακτικήλύσηγιακαύσιμα。Ωστόσο，大哭ως αναφ ει η DNV στη~ ~ ~ ~,μίααπότιςμεγαλύτερεςπροκλήσειςγιαταπλοίαπουχρησιμοποιούνκαύσιμεο液化天然气ίναιηεξεύρεσητηςπιοαποδοτικήςχρήσηςτουδιαθέσιμουχώρουενόςπλοίουγιατηδεξαμενήκαυσίμουκαιτασχετικάσυστήματα。Ηαποθήκευσηυγροποιημένουφυσικούαερίουεπίτουπλοίουχρειάζεταιπερισσότεροχώροαπόό,τιησυμβατικήαποθήκευσημαζούτ。ΑυτήηανάγκηγιαχώροοφείλεταιστογεγονόςότιτοΥΦΑέχειχαμηλότερηενεργειακήπυκνότητααπότομαζούτκαιαπαιτείμεγαλύτερηδεξαμενήγιαναπαρέχειτηνίδιαεπιχειρησιακήεμβέλεια。Επιπλέον,λόγωτηςχαμηλήςθερμοκρασίαςτουυγροποιημένουφυσικούαερίου,τηςμόνωσηςτηςδεξαμενήςκαιτουχειρισμούτουαερίουαπαιτούνταισυστήματαπουαπαιτούνπρόσθετοχώρο。
Απαιτούνταιειδικάόργαναότανχρησιμοποιείταικινητήραςυγροποιημένουφυσικούαερίουσεπλοίο。Έτσι,όλαταόργαναπουβρίσκονταικοντάστηδεξαμενήήτονκινητήραπρέπειναείναιπιστοποιημένακατάATEX。Για παρ ιγμα， οπομπ ο ζ ζ -3τηςWIKAείναιειδικάσχεδιασμένοςγιανατοποθετείταισεεπικίνδυνεςπεριοχές。ΓιαπερισσότερεςπληροφορίεςσχετικάμεταόργαναATEX,επικοινωνήστεμεέναναπότουςειδικούςμας。
Τέλος,οπιοαπλόςκαιεύκολοςτρόποςείναιηδημιουργίαενόςπιοπράσινουκαιβιώσιμουστόλου,ημέτρησητηςροής。ΓνωρίζονταςπόσηποσότηταπερνάειμέσααπότουςσωλήνεςμέσαστοπλοίοαπότοσημείοΑστοΒ,τόσοπερισσότερογνωρίζετεπώςμπορείτεναπροσαρμόσετεκαιναρυθμίσετετασυστήματαγιαβέλτιστηχρήσηκαικατανάλωση。ΤοAquametroControil VZFείναιέναςυψηλήςποιότητας,ελβετικήςκατασκευήςμετρητήςροήςγιαχρήσησεναυτιλιακέςεφαρμογές。
Φυσικά,υπάρχουνδιάφοροιτρόποιγιανακάνετετονστόλοσαςπιοβιώσιμοκαιπιοπράσινο-απόμικρέςπροσαρμογέςσταόργαναμέχριτονκινητήραήτοσχήματουσκάφους。ΟιπαραπάνωλύσειςείναιμερικάμόνοπαραδείγματαγιατοπώςτοGMS仪器μπορείνασυμβάλειστοναγίνειηναυτιλίαπιοβιώσιμη。Γιαπερισσότερεςπληροφορίες,επικοινωνήστεμετουςειδικούςμαςήεγγραφείτεστοενημερωτικόμαςδελτίογιαναπαραμένετεενημερωμένοι。
