Bærekraftig(内陆)skipsfart er viktigere ennoen gang。Med de nye klimaavtalene fra Paris from å redusere globale utslipp, og på grunn av de høye oljeprisene, er det et hett tema å gjøre flåten din grø nere。Eller må det være et kaldt tema…Uansett gir vi deg tre løsninger for å skape bærekraftig skipsfart i flåten din。
sjo ø- og innlandsfartøy blr mer energieffektive og bærekraftige for hvert nytt skip som bygges。Skipsfartsnæringen vil snart ta i bruk fornybare energikilder som vind- og solenergi, og fornybar landstrom øm vil erstatte柴油发电机。男人的内心是邪恶的CLINSH-prosjektet， som er initiert av et europeisk konsortium for å fremme ren transport på de indre vannveiene, forse øke å skape et ekstra dytt for utvikling og grønn og bærekraftig skipsfart。
Vi prøver å hjelpe redere som skipsverft med vårt sorment for å gjøre flåten deres grø nere。我denne bloggen fremhever vi tre制作人som kan bidra til mer ærekraft:
Å redusere drivstofforbruket om borer den første og raskeste gevinsten du kan oppnå på veien mot bærekraft。甲酸丁酯;Når mindre drivstoff forbrukes，出品det mindre skadelige utslipp, og besparelser på drivstofforbruket skyldes mer effektiv bruk。Så man oppnår både kostnadseffektivitet og en mer miljøvennlig måte å transportere på ved å redusere drivstofforbruket。
对于å redusere drivstofforbruket om borpå både innlands- og sjøfartøy har CM Technologies utvikletPREMET米噩PREMET X。Begge PREMET-ene ble nylig lansert av CMT og er toppmoderne når det gjelder dieselytelsesanalysatorer。PREMET hjelper deg med å balansere sylinderbelastningen, optimalisere innsprøytningstidspunktet og oppage slete eller skadede motorkomponenter, og dermed redusere motorrens driftskostnader。
Balansering av sylinderbelastningen bidrar til å forlenge motorens levetid， øke effektiviteten, redusere drivstofforbruket og redusere utslippene for å bidra til å overholde miljøkravene。Nøyaktig tenningstiming reduserer eksosttemperaturen og dermed overflødig karbonoppbyging。用SFOC(屁øyet motor reduserer det speciifikke drivstoofbruket)。SFOC måler massen av drivstoff som forbrukes每tidsenhet å produsere每KW。对于hver grad tenningen justeres， øker SFOC med omtrent 2%。Så når du optimaliserer SFOC, optimaliserer du forholdet mellom drivstforbruk og effekt, noe som resulterer i en reduksjon av drivstofbruket om板。
En annen måte å skape En mer bærekraftig skipsfart på er å seile på LNG。天然气i flytende从kalles液化天然气。Når液化天然气保存在160°C以下，视乎在飞行中形成的og er et utmerket grønt替代直到驱油。有些事从来没有改变过maritim innsikt， er imidlertid en av de største utfordringene for LNG-drevne屁øyer å finne den mest efftive bruken av屁øyets tilgjenglige plass til drivstofftanken og tilhørende systemer。Lagring av LNG om borkrever mer plass enn Lagring av konvensjonell fyringsolje。Dette plassbehovet skyldes at LNG har lavere energitetthet enn fyringsolje og krever en større tank for å gi samme rekkevidde。På grunn av液化天然气熔岩温度，tankisolasjon og håndtering av gassen kreves det i tillegg ekstra plass。
Det kreves spesiell仪表，液化天然气马达på et屁øy。Derfor må所有仪表i nærheten av tanken eller马达være ATEX-sertifisert。为了eksempelIS-3-trykktransmitterenfra WIKA专用设计å plasseres i eksplosjonsfarlige områder。有关atex - instrumentingmer信息，请联系med en av våre specialister。
Til slutt er den enkleste og enkleste måten å skape en grønnere og mer bærekraftig flåte på， å måle gjennomstrømningen。Jo mer du vet om hvormysom går gjennom rørene i skipet fra punkt A直到B, Jo mer vet du om hvordan du kan justere og tilpasse systemene for optimal bruk og forbruk。Controil VZFAquametrocontrol VZF er en førsteklasses, sveitsiskproducusert gjennomstrømningsmåler for bruk i maritime applikasjoner。
Det finnes selvfø llgelig flere måter å gjøre flåten din mer bærekraftig og grønnere på - alt fra mindre justeringer av instrumenteringen til fartøyet马达eller form。Løsningene烤箱er bare noen få eksempler på hvordan GMS Instruments kan bidra til å gjøre skipsfarten mer bærekraftig。mer informasjon, ta kontakt med våre specialister, eller abonner på nyhetsbrevet vårt For å hold de deg oppdatert。
